4月28日，由中铁十四局三公司承建的南宁吴圩机场改扩建工程B线飞机滑行道桥开端浇筑施工。该桥不仅是广西首座飞机滑行道桥，更是国内现在跨度最大的飞机滑行道桥，桥梁最大跨度45米。
该项目坐落T2航站楼南北两边，本次浇筑施工的B线米，为预应力砼箱梁桥，规划混凝土总方量12000立方米，道桥跨过南宁地铁、机场进出场路途，处于地铁盾构区上方，施工条件杂乱，施工难度较大。
因滑行道桥迈进机场大路，为确保路途正常晓畅，该桥需求分段浇筑，本次浇筑梁体90.5米，一次性接连浇筑混凝土方量达4600立方米。因浇筑面积、方量较大，浇筑次序成了难题。考虑混凝土凝结周期，4600立方米混凝土必须在36小时内浇筑完结。为处理这一难题，机场集团建造工程指挥部与施行工程单位屡次同混凝土厂家、劳务队负责人及劳务人员交底，并举行协调会，屡次模仿推演浇筑场景。
在建造过程中，机场集团建造工程指挥部安排施行工程单位优化施工安排规划，拟定重难点环节、工序专项施行工程的计划，终究选定引入“”式军用梁设备作为现浇梁支架系统，为后续施工保安全、低影响、成效快发明了有利条件。
4600立方米混凝土接连浇筑36小时，6台泵车、40辆罐车循环运送，备用4台泵车、10辆罐车，近110人接连施工，南宁吴圩机场改扩建工程飞翔区桥梁工程的参建者在施工中战胜进机场大路行车来往频频，施工搅扰要素多，地铁盾构区上方施工作业量大、技能难度高、施工环境杂乱等困难，在满意现场安全、环保、质量等要求下顺利完结工期节点要求。
据悉，该项目建成后，广西将迎来首个双跑道机场——南宁机场将慎重进入“双跑道年代”，可完成大型飞机满载从南宁直飞欧洲。（王志鹏 唐磊 李辉）
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